FANTIC BRICHT MIT DER NORM: DIE "EVOLUTION SERIES" IST GEBOREN

von Fantic Press am 25.06.2026 in NEWS.

Jenseits des Modelljahres-Konzepts: Neue Entwicklungen für die Enduro- und Cross-Rabge, wobei die gründlich überarbeitete XE300 und die neue XXF250 in den kommenden Wochen vorgestellt werden.

Fantic Motor kündigt einen radikalen Wendepunkt an und definiert seinen Ansatz für den Offroad-Markt mit der "Evolution Series" neu: eine Philosophie, die auf kontinuierliche Verbesserung ausgerichtet ist und Substanz, Verfügbarkeit und Leistung in den Mittelpunkt jedes Projekts stellt.

In einer Branche, in der der hektische Wettlauf um jährliche Erneuerungen oft die Qualität und den Wert von Investitionen gefährdet, setzt Fantic auf Substanz. Die Evolution Series orientiert sich nicht an einem Kalender, sondern an einer strategischen Ausrichtung: Technische Updates werden erst dann eingeführt, wenn die Innovation ausgereift ist und einen spürbaren Leistungsvorteil bietet.

So garantiert Fantic, Fahrern und Partnern ein hochmodernes Sortiment, das seinen Wert langfristig bewahrt und ein authentischea „Werksgefühl“ vermittelt, das direkt aus Erfolgen auf der Rennstrecke entsteht. Jede technische Weiterentwicklung basiert auf dem direkten Austausch und dem kontinuierlichen Feedback der Fahrer – Profis wie Amateure: Dank dieses wichtigen Beitrags durchläuft jede einzelne Komponente einen Optimierungsprozess mit dem Ziel einer umfassenden Qualitätsverbesserung.

Das Ziel ist klar: Die Entwicklung soll sich an den tatsächlichen Wettbewerbsbedürfnissen orientieren. Diese kontinuierliche Weiterentwicklung – die nicht zwangsläufig dem Prinzip gleichzeitiger Aktualisierungen der gesamten Modellpalette folgt – ist Fantics Antwort auf die Marktnachfrage nach Zuverlässigkeit. Es ist eine Strategie, die Produktions- und Vertriebseffizienz priorisiert und so ein solides und verlässliches Fundament für das Händlernetz schafft, das stets an der Seite des Fahrers steht.

DIE KONTINUIERLICHE ENTWICKLUNG DES WERKSGEFÜHL

Von der Rennstrecke zur Serienproduktion

Jedes Fantic Bike entsteht auf der Rennstrecke und im Wettbewerb: Sportliche Erfolge bilden die Grundlage für die Entwicklung der Serienmotorräder. Die Zahlen sprechen für sich: 48 nationale und internationale Titel in nur sechs Saisons belegen die technologische Exzellenz von Fantic.

2026 festigt Fantic seine Position unter den führenden Herstellern. Die Leitung des offiziellen Fantic Factory Racing MXGP- Teams wurde dem belgischen Meister Jacky Martens anvertraut. Alberto Forato und Brent Van Doninck treten mit der XXF450 gegen die weltbesten Fahrer an und demonstrieren dabei eine stetige Verbesserung in Leistung und Geschwindigkeit. In der EMX125-Europameisterschaft bestätigt die XX125 ihren Platz an der Spitze der Kategorie mit zwei Fahrern unter den Top 5 der vorläufigen Meisterschaftswertung.

Im Enduro-Sport geht die Herausforderung auf höchstem Niveau weiter. 2026 ist der Kampf völlig offen: In der Jugend-Weltmeisterschaft beweisen die Siege von Riccardo Pasquato und Valentin Mersin die Wettbewerbsfähigkeit der XE125. Dank der starken Leistungen von Théo Espinasse hat die neue XE300 in der E3-Klasse der EnduroGP-Weltmeisterschaft bereits den obersten Platz auf dem Podium erreicht und glänzt weiterhin in der Juniorenkategorie, wo Thibault Giraudon sich einen harten Kampf um die Spitzenplätze liefert.

FANTIC ENDURO-RANGE

Endlich sind die lang erwarteten XE300 mit bedeutenden Weiterentwicklungen auf dem Markt, zusammen mit den neuen Modellen XEF250, XEF310 und XEF450.

Die XE125 bestätigt ihren Status als absolute Messlatte in der 125-cm³-Klasse.

Untermauert durch drei Jugendweltmeistertitel, die ihren immensen technischen Wert belegen. Das kleinste Motorrad aus dem Hause Fantic entwickelt sich stetig weiter und erfüllt nun, wie die gesamte Enduro-Palette, die Euro-5+-Norm. Ihr Erfolg basiert auf der perfekten Fahrwerksbalance, die durch den ultraleichten Aluminiumrahmen in Kombination mit dem hochwertigen Kayaba SSS-Fahrwerk gewährleistet wird und jedes Hindernis im Gelände millimetergenau absorbiert. Der 125-cm³-Zweitaktmotor ist extrem leistungsstark, optimiert durch das Fantic Racing Steuergerät und komplettiert durch eine in Zusammenarbeit mit Arrow entwickelte Hochleistungsabgasanlage, die für eine knackige und aggressive Leistungsentfaltung sorgt. Der rot-weiß-blaue Look, inspiriert von der glorreichen Geschichte der Marke, wurde mit einem neuen Frontnummernschild und einem LED-Scheinwerfer der neuesten Generation aufgefrischt.

XE300: Weiterentwickelt, leistungsstärker und noch mehr als Vorreiter.

Die wichtigste Neuerung ist die umfassende Weiterentwicklung des 300-cm³-Minarelli-Motors , der jetzt noch effizienter und leistungsstärker ist. Der neue Zylinderkopf sorgt in Kombination mit einer neuen Resonanzkammer für ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Dadurch reagiert das Motorrad agiler, ist leichter zu handhaben und bietet über den gesamten Drehzahlbereich eine erstklassige Leistung. .

Das Auslassventil wurde komplett überarbeitet: Es verfügt über eine neue, geschmiedete Stahl-Guillotine, leichtere Zylinder und eine neue Steuerwelle für eine präzisere und flüssigere Betätigung. Auch die Kurbelwelle besteht aus Materialien der nächsten Generation, die den Belastungen im Extremrennsport besser standhalten.

Auf der Zündseite sorgt der neue Dreiphasengenerator (Rotor und Stator) in Verbindung mit einem neuen Spannungsregler für einen zuverlässigeren und präziseren Motorstart und eine höhere Stromversorgung des gesamten elektrischen Systems.

Die radikalsten Änderungen betreffen die Motorsteuerung und -charakteristik: Das Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich wurde optimiert, um mehr Drehmoment, Laufruhe und Kontrolle zu bieten, ohne die Spitzenleistung zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine volle, progressive Leistungsentfaltung, ideal für jedes Renn- oder Geländeniveau.

Der Zylinderkopf verfügt über eine neue Geometrie mit reduziertem Verdichtungsverhältnis und Quetschspalt, während eine überarbeitete Zündkerze die Zündeffizienz verbessert. Auch der Zylinder wurde umfassend überarbeitet: neue Höhe, optimierte Überström- und Auslasskanäle sowie ein vergrößerter Abstand zum Membranblock für eine noch effizientere Motorbeatmung. Die Abgasanlage ist ebenfalls neu und trägt wesentlich zur Erreichung der neuen Leistungsziele bei.

Das Elektronikpaket ist auf Praktikabilität und Effektivität ausgelegt und verfügt über zwei vom Lenker aus wählbare Motorkennfelder sowie einen neuen, überarbeiteten Startknopf für verbesserte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

Das Chassis ist nach wie vor eines der herausragenden Merkmale des Modells: ein Semi-Doppelrohrrahmen aus Aluminium für die optimale Balance zwischen Steifigkeit und Leichtigkeit, gepaart mit der bewährten Kayaba-Federung mit 48-mm-SSS-Gabeln, dem absoluten Maßstab für Enduro-Rennen.

Rennsporterprobte Ergonomie ist eine weitere Stärke, dank kompakter Bauweise und perfekter Massenzentralisierung: schmale Verkleidungen, integrierte Tanks (Öl und Kraftstoff), werkzeugloser Zugang zum Luftfilter und eine Karosserieform, die maximale Bewegungsfreiheit in jeder Situation bietet. Das vordere Nummernschild ist neu und wird mit einem leichteren und leistungsstärkeren LED-Scheinwerfer kombiniert.

XEF250 und XEF310 – Die perfekte Balance entwickelt sich weiter.

Die neue Generation der XEF 250 und XEF 310 markiert einen wahren Evolutionssprung: Zwei komplett neu gestaltete Motorräder mit exzellentem Chassis, die sich durch den Charakter ihrer jeweiligen Motoren auszeichnen. Beide Modelle verfügen über einen neuen Aluminium-Perimeterrahmen und ein speziell abgestimmtes Kayaba SSS-Fahrwerk, das für ein makelloses Fahrgefühl sorgt. Die technische Revolution beginnt mit den neuen 250-cm³- und 310-cm³-Motoren und erstreckt sich auf alle Komponenten: von der neuen Airbox und Abgasanlage bis hin zum von Fantic Racing entwickelten Athena-Steuergerät, das eine umfassende Parameteranpassung ermöglicht.

Das Elektronikpaket zählt zu den umfangreichsten seiner Klasse und wird über den neuen Multifunktionsknopf am Lenker gesteuert – der Motorkennfelder und Traktionskontrolle regelt – sowie durch das serienmäßige WiFi-COM-System für die Smartphone-Anbindung ergänzt. Optisch greifen beide Modelle die Familienidentität der XXF-Reihe auf und zeichnen sich durch eine schlanke Verkleidung, eine neue LED-Scheinwerfermaske und einen ergonomischen Start-/Stopp-Schalter aus. Während die XEF 250 ihren Status als Königin in Sachen Handling und Effizienz bestätigt, positioniert sich die XEF 310 als perfekte Synthese aus der Leichtigkeit der 250er und der Leistung der 450er und bietet Profis wie Amateuren ein Motorrad, das in jeder Situation zum Sieg bereit ist.

XEF450 – Absolute Leistung, totale Kontrolle. Jetzt komplett neu.

Die XEF450 kommt endlich auf den Markt und stellt den ultimativen Ausdruck von Fantic Enduro dar: ein komplett neues Motorrad mit einem neuen Motor und einem neuen Chassis, das die Stärke des 450-cm³-Einzylinders mit fortschrittlicher Elektronik kombiniert und so eine kontrollierbare, flüssige Leistung bietet, die jederzeit bereit ist, jedes Hindernis zu überwinden.

Das elektronische Herzstück bildet das Athena-GET Steuergerät, das in Zusammenarbeit mit der Rennabteilung von Fantic entwickelt wurde. Drei Motorkennfelder stehen zur Verfügung , die sich über die WiGET-App individuell anpassen und über den neuen Multifunktionsschalter am Lenker auswählen lassen. Dieser Schalter steuert auch die Traktionskontrolle.

Zu den wichtigsten Neuerungen gehören eine neue hydraulische Kupplung für konstante Modulation auch unter hoher Belastung, ein neues optimiertes Abgassystem zur Steigerung des Schubs im mittleren Drehzahlbereich, das sich leicht an Rennkonfigurationen anpassen lässt und ein neu gestalteter integrierter Start/Stopp-Schalter mit verbesserter Ergonomie.

Das Chassis wurde mit einem neuen Aluminium-Perimeterrahmen überarbeitet, dessen Steifigkeit für mehr Stabilität und Präzision optimiert wurde. Hinzu kommt ein voll einstellbares Kayaba SSS-Fahrwerk. Das Ergebnis ist ein unmittelbares Fahrgefühl und absolute Kontrolle unter allen Bedingungen: von der anspruchsvollsten Sonderprüfung einer Weltmeisterschaftsrunde bis hin zur entspannten Wochenendtour.

FANTIC MX-RANGE

Im Cross-Sortiment kündigt Fantic ein brandneues Modell XXF250 an, das Anfang November erhältlich sein wird.

Die XXF250 wird das absolute Highlight der neuen Motocross-Reihe sein. Sie wird in wenigen Wochen offiziell vorgestellt und ist ab November 2026 über das Händlernetz erhältlich. Bis dahin solltet ihr die Kanäle von Fantic verfolgen, um alle neuen Features zu entdecken, die dieses Bike zu einem der Hauptakteure der kommenden Rennsaison 2027 machen werden.

Die XXF450, die Überraschung der MXGP-Weltmeisterschaft 2025, hat mit technischen Weiterentwicklungen, die auf maximale Performance in der Königsklasse abzielen, neue Maßstäbe gesetzt. Seit der letzten Saison wurde der leistungsstarke 450-cm³-Motor umfassend überarbeitet: Zylinderkopf, Einlasskanäle und Schwungrad mit erhöhter Massenträgheit wurden optimiert. Die serienmäßige Brembo- Hydraulikkupplung und der Akrapovic-Auspuff mit Titan-Schalldämpfer verbessern die Leistungsentfaltung und das Ansprechverhalten des Motors, während der Aluminiumrahmen und das Kayaba-SSS-Fahrwerk für ein extrem präzises Feedback sorgen. Abgerundet wird das Paket durch erstklassige Elektronik mit serienmäßiger Traktionskontrolle und Launch Control, die der XXF450 bereits beeindruckende acht Holeshot-Siege in der MXGP-Weltmeisterschaft 2025 ermöglicht haben.

Weitere Informationen und die aktuellen Preise findet ihr auf der Fantic-Website

Fotogallerie