DIE ENDUROGP 2026 VERSPRICHT MIT EINEM WELTKLASSE-TEILNEHMERFELD DIE BISHER WETTBEWERBSINTENSIVSTE SAISON ZU WERDEN
Der Countdown für den Auftakt der Paulo Duarte FIM EnduroGP Weltmeisterschaft 2026 läuft auf Hochtouren und die EnduroGP-Kategorie dürfte die bisher wettbewerbsintensivste zu werden.
Während die Vorfreude auf den Saisonauftakt nächste Woche im italienischen Sizilien rasant zunimmt, sind Fahrer und Teams nun bereit für eine voraussichtlich hart umkämpfte EnduroGP-Saison mit sieben Runden.
In der Königsklasse EnduroGP werden in Custonaci 33 Fahrer aus elf Nationen an den Start gehen. Beeindruckend ist, dass 13 dieser 33 Fahrer zusammen unglaubliche 45 Weltmeistertitel errungen haben. Darüber hinaus kämpfen alle EnduroGP-Weltmeister seit 2017 und alle Junioren-Enduro-Weltmeister seit 2022 in Sizilien um die EnduroGP-Ehre und die Paulo-Duarte-FIM-EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026.
Elf Hersteller vertreten sein, darunter erstmals auch Elektrofahrzeuge (EPV) mit Stark Future, was die EnduroGP zu einer der am stärksten unterstützten Meisterschaften im FIM-Rennkalender macht.
Josep Garcia führt das herausragende Teilnehmerfeld der EnduroGP-Klasse für 2026 an
Wie immer ist der Saisonauftakt der EnduroGP ein spannender Moment. Dann werden Fragen zu Fahrer-, Team- und Materialwechseln schnell beantwortet. Im Vorfeld des GP von Italien gab es in der Off-Season zahlreiche Umstrukturierungen bei den weltbesten Enduro-Fahrern, während andere an ihrem bewährten Programm festhielten.
Als amtierender FIM EnduroGP-Weltmeister hat sich Josep Garcia vom Red Bull KTM Factory Racing Team für die zweite Option entschieden – und zwar schon vor der Saison 2026. Der Spanier hat sich in den letzten beiden Saisons als der Fahrer erwiesen, den es zu schlagen gilt und gezeigt, dass er sich mit seinem KTM-Team und der 250er-Viertaktmaschine rundum wohlfühlt. Mit dem festen Ziel, den EnduroGP-Hattrick zu holen, ist nicht zu erwarten, dass er in nächster Zeit vom Gas geht.
Er hat jedoch Gesellschaft im Red Bull KTM Factory Racing Team: Der Italiener Andrea Verona wechselte für die Saison von GASGAS zu KTM und wird sein neuer Teamkollege. Zwar sind KTM und GASGAS Schwestermarken, daher mag der Wechsel für den EnduroGP-Vizemeister von 2025 nicht als große Herausforderung erscheinen, jedoch ist es dennoch eine Umstellung für ihn.
Nun steht er einem seiner größten sportlichen Rivalen direkt gegenüber und es wird spannend zu beobachten sein, wie sich diese Rivalität über die gesamte Saison entwickelt. Da der Große Preis von Italien für den Italiener ein Heimrennen ist, wird Verona zweifellos alles daran setzen, auch in seinen neuen Farben zu überzeugen.
2025 war ein Durchbruchsjahr für den Franzosen Zach Pichon. Mit seinem Sieg beim Saisonauftakt und den anschließenden Herausforderungen von Garcia und Verona um den EnduroGP-Titel bewies der Fahrer des TM MOTO Boano Factory Teams, dass er ein ernstzunehmender Konkurrent ist. In seinem zweiten Jahr bei TM MOTO, im Jahr 2026, wird der Franzose von Beginn an alles geben, um seinen ersten Weltmeistertitel in der Seniorenklasse zu erringen.
Brad Freeman und Steve Holcombe kehren in den Rennsport zurück
Ein zentrales Gesprächsthema vor dem ersten Lauf ist die Rückkehr zweier der erfolgreichsten Fahrer der EnduroGP. Brad Freeman vom Beta Factory Racing Team und nun auch Steve Holcombe vom Sherco Racing Factory Team kehren nach ihrer verletzungsbedingten Pause im Jahr 2025 ins Renngeschehen zurück.
Mit zehn Weltmeistertiteln ist Freeman hochmotiviert, seine Bilanz 2026 weiter auszubauen. Er setzt weiterhin auf seine bewährte Beta 300 Zweitaktmaschine und will in Sizilien wieder ganz vorne mitmischen. Nach erfolgreichen Vorsaisonrennen in Italien scheint der Brite in Topform zu sein.
Holcombe kehrt 2026 mit einem völlig neuen Look und neuem Elan in die EnduroGP zurück. Mit seinem Wechsel zum Sherco Racing Factory Team hat er zudem von einer Viertakt auf einer Zweitaktmaschine umgestellt. Die 300er Zweitaktmaschine hat dem neunmaligen Champion in der Vergangenheit bereits große Erfolge beschert, und Holcombe ist bestrebt, diese Leistung erneut unter Beweis zu stellen.
Der Neuseeländer Hamish MacDonald mischt ebenfalls im Kampf um den EnduroGP-Titel 2026 mit, nachdem er im vergangenen Jahr die Enduro3-Meisterschaft gewonnen hat. Der Fahrer des Sherco Racing Factory Teams fuhr in der EnduroGP mehrere Podiumsplätze und eine Reihe von Top-4-Platzierungen ein und bewies damit, dass er bereit ist, im Gesamtklassement eine größere Rolle zu spielen.
Weltklasse-Talente sind vorhanden
Abseits der sechs großen Teams der EnduroGP strotzt das Fahrerfeld nur so vor Talenten, Podiumskandidaten und Fahrern, die auf eine Durchbruchsaison hoffen. Das italienische Duo Samuele Bernardini vom Honda Racing RedMoto Enduro Team und Morgan Lesiardo von Triumph Italia Racing schafften es 2025 beide aufs EnduroGP-Podium, während Jeremy Sydow, Neuzugang von Triumph Factory Racing für 2026, im letzten Jahr ebenfalls erstmals auf dem Podium stand.
Mit Fahrern wie Antoine Magain (Sherco Racing Factory), Nathan Watson (Beta Factory Racing), Theo Espinasse (Fantic Racing) und Marc Sans (Stark Future) sowie den Junioren-Weltmeistern von 2025 bis 2023, Axel Semb (KR69 WET Team), Max Ahlin (Honda Racing RedMoto Enduro Team) und Jed Etchells (MotoFit Racing), ist die EnduroGP-Klasse für 2026 mit einer Fülle von Weltklasse-Talenten gespickt.
Die Paulo Duarte FIM EnduroGP Weltmeisterschaft mit sieben Läufen beginnt vom 10. bis 12. April in Sizilien, Italien.
Die vollständige Vornennliste für den GP von Italien findet ihr unter: endurogp.com
FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 Paulo Duarte
1. Runde: GP von Italien – Custonaci, Sizilien – 10.–12. April
2. Runde: GP von Spanien – Oliana – 1.–3. Mai
3. Runde: GP von Finnland – Vierumäki, Salpausselkä – 22.–24. Mai
4. Runde: GP von Portugal – Fafe – 12.–14. Juni
5. Runde: GP von Portugal II – Fafe – 19.–21. Juni
6. Runde: GP von Frankreich – Saint-Agrève – 17.–19. Juli
7. Runde: GP von Wales – Rhayader – 7.–9. August
Expotrade FIM Enduro-Weltmeisterschaft der Frauen 2026
1. Lauf: GP von Italien – Custonaci, Sizilien – 10.–12. April;
2. Lauf: GP von Spanien – Oliana – 1.–3. Mai;
3. Lauf: GP von Portugal – Fafe – 12.–14. Juni
4. Lauf: GP von Portugal II – Fafe – 19.–21. Juni;
5. Lauf: GP von Wales – Rhayader – 7.–9. August
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